事关隐藏式车门把手工信部出手了！
- 时间：1个月前
- 作者: LPL电竞下注平台
主要内容方面，项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术方面的要求》规定了汽车应急式车门内把手的
据悉，国外暂无与该标准有关标准。国内与汽车门把手相关的标准对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求。
但是随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。
工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的加快速度进行发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被大范围的应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。
上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍：无明显、统一标志，增加紧急状况下的操作难度。
工信部强调，新标准的修订具备极其重大意义。从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，
增加机械或者断电保护等安全冗余设计的基本要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启
，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落事故中，能预防门把手的误作用，从而
；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而
事实上，近年来部分汽车事故案例中，隐藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手的安全性能已经引发社会广泛关注。
“车门锁死没办法打开”，将电动汽车门把手再次推上风口浪尖。2024年4月，山西运城一辆
车型追尾后起火，据事故通报，碰撞造成电路中断，门把手电动控制管理系统未能正常响应，车内人员疏散受一定的影响，最后导致伤亡情况。更早的2022年，广西贵港一辆
车型碰撞后出现车门锁止状态，救援过程中采取了破窗等非常规方式，相关情况引发对特殊场景下车辆安全性能的行业讨论。
董事长何小鹏在2025年两会期间承认设计不足，透露正在研发“极端情况下更好开”的门把手，重点解决低温冰冻和电路故障等场景的可靠性问题。
董事长魏建军还对隐藏式门把手作出评价，直指隐藏式门把手“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开”，并称“我们长城并没被那个隐藏把手带歪”。他还表示，隐藏式门把手唯一作用是减少风阻，但“几乎能忽略不计”。
随着《汽车车门把手安全技术方面的要求》强制性国家标准的推进，汽车门把手的设计有望从追求科技感转向安全优先。
